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今年“五一”假期,群众出行热情浓厚。交通运输部公布数据显示,5月1日,全社会跨区域人员流动量31574.2万人次,环比增长54.7%,比2019年同期增长30.3%,比2023年同期增长16%。5月1日,全国铁路发送旅客2069.3万人次,创单日旅客发送量历史新高。5月2日,全国铁路预计发送旅客1700万人次,计划加开旅客列车1094列。
从产能特质看,是不足而非过剩。加速发展先进产能,淘汰消化落后产能,这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品,是积极满足全球市场需求的优质产品供给,是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国,中国去年生产了958.7万辆新能源汽车,出口120.3万辆,近90%的产能都在满足国内需求,这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看,优质新能源产能不是过剩,反而是严重不足。据国际能源署数据测算,要实现碳中和目标,全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升,2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中,电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求,这将是各国发展的共同机遇。
亮相德国慕尼黑国际车展,助力泰国提振经济、促进绿色发展,推动中东、非洲等地区汽车产业电动化转型……近年来,中国新能源汽车深受海外市场欢迎,不仅给中国制造增添新亮色,也为全球绿色低碳发展注入新动能。今年一季度,我国新能源汽车出口量同比增长23.8%。高端智能绿色的新能源汽车适销对路,充分表明所谓“中国产能过剩冲击世界市场”完全是伪命题。
匈牙利ATV集团首席执行官科瓦奇・陶马什以他的从业经历为例,认为沟通与理解非常重要。更加了解和认识彼此,更好理解对方的文化和价值观,有助于双方建立持久的友好合作。科瓦奇表示,匈中媒体在推动文化互通、增进相互理解方面起着关键作用,能够促进匈中两国以及中东欧国家与中国之间经济合作。