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除了积极引进世界高水平体育赛事，杭州市体育集团同样希望能够与杭州自身优势资源相结合，培育属于杭州自有的IP赛事，从而传播杭州的本土文化，讲好杭州故事，讲好中国故事。例如基于京杭大运河这一独特优势资源的世界名校赛艇对抗赛、受到广大年轻人喜爱的街舞挑战赛、电竞赛事等，都是未来培育的杭州自有IP赛事的“种子选手”。(完)
现在的青岛林，刺槐、河北杨、榆叶梅、香花槐、早酥梨、大接杏等近百万株各类苗木生机勃勃，配套道路绿化30公里，青岛林成为集生态修复、经济林果、旅游观光等于一体的生态林，形成了“春有花、夏有荫、秋有果、冬有绿”的森林景观。青岛协作定西第二批挂职干部工作组组长马晓晖介绍，截至目前，青岛累计投入超过1.3亿元用于定西生态林建设，植树造林超3万亩。
问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。
因此，禁言、封号之后，公众还想追问的是：“王红权星”之流的真实身份到底是什么？他们夸张的表演背后是否有组织和策划团队？炫富视频的拍摄门槛和运营成本不高，又比较容易模仿和批量生产，很难让人相信背后没有利益链条。对于“王红权星”们，一禁了之还不够，更要调查清楚事情的来龙去脉，让公众认清这一群体的真面目。此前的类似案例通报也说明，唯有权威、详细、到位的调查才能让真相水落石出，让公众更深刻地认识到铁腕治理背后的意义。