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作为全面战略伙伴,中塞在基础设施建设、产能等领域合作成果丰硕,务实合作的深度和广度不断拓展,质量和效益持续提升。作为新闻工作者,阿尔布诺维奇长期观察与报道了两国合作,对相关成果给予高度评价:“来自中国的企业和投资促进了塞尔维亚的发展,匈塞铁路等一批重要项目正在建设中,随着基础设施的不断完善,我们在东南欧地区的地位也在提升。未来随着塞中自贸协定等最新成果不断落实,我们将分享到更多发展红利。”
人民网北京5月6日电 (记者罗知之)据中国人民银行官网消息,2023年10月起,中国人民银行开展拒收人民币现金(以下称现金)专项整治工作。截至2024年4月末,对8起拒收现金法人主体实施行政处罚;核实124起情节轻微、及时改正、初次违法并未造成危害后果的拒收现金行为,未予处罚。今日,中国人民银行就8起行政处罚和7起未予处罚典型案例予以公示。
《草案》显示,有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面:一是供电系统故障率高,供电系统故障率年均0.0775次/千列公里,高于行业标准(0.05次/千列公里);二是运营服务性差,因故导致中断行车运营事件77起,年均19起;三是运营成本高,自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元,财政补贴拨款1.79亿元,每人次运输成本(含资产折旧)约67元。四是列车上线率低,首期配车12列,部分车辆长期缺件不能运营,目前能满足上线运营条件的车辆数为8列;五是车辆维保成本高,能满足上线运营条件8列均已达到架修年限,经市场询价整列车架修费用约360万元/列,8列电车架修总费用约2880万元。
我们要始终做合作共赢的好伙伴。中国正在以高质量发展全面推进中国式现代化,加快发展新质生产力。近年来,塞尔维亚经济社会发展成就显著。中塞要深入挖掘互利合作潜力,落实好共建“一带一路”中期行动计划,争取打造更多标志性项目,拓展科技创新、先进制造、绿色能源、数字经济、人工智能等新兴领域合作,共享发展机遇,共创美好未来。