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边检部门介绍，2019年经口岸通行的车辆达86万辆次，2022年超过160万辆次；2023年，随着粤港澳三地恢复正常通关，“港车北上”“澳车北上”政策的落地，口岸车流出现爆发式增长，达到326万辆次，日均超过8900辆次。今年截至4月27日16时，经珠海口岸出入境的车辆超过158万辆次，同比增长113%，日均超过1.36万辆次，周末及节假日均超过1.61万辆次。
党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，敦煌文化遗产保护取得显著成效，以敦煌石窟为代表的“中国特色·敦煌经验”文物保护模式基本形成，并逐步走向世界。习近平总书记高度重视敦煌文化遗产保护，亲自到敦煌实地考察，主持召开座谈会并发表重要讲话，就敦煌文化遗产保护和敦煌文化研究作出一系列重要指示批示，为敦煌文化遗产保护指明了方向。从建设世界文化遗产保护的典范，到打造敦煌学研究的高地；从莫高精神的代代传承，到敦煌文化的发扬光大……殷殷牵挂、谆谆嘱托，体现了总书记对敦煌文化遗产保护的深厚情结和深邃思考。贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，在多方支持下，先后组建甘肃省敦煌文物保护研究中心，建成国内首座文物保护领域多场耦合实验室，为文化遗产保护提供科技支撑；初步建立起预防性保护监测预警体系，努力使莫高窟及其壁画、彩塑得以长久保存；采用数字技术对敦煌石窟的洞窟文物实施数字档案工程建设，并以多种新的数字技术手段对敦煌艺术进行解读、研究、保存、保护、弘扬。据统计，党的十八大以来，国家文物局批复实施莫高窟本体保护、崖体加固、环境整治等文物保护项目51项。截至目前，敦煌研究院已累计完成86个洞窟整体保护修缮，形成了古代壁画保护、沙砾岩石窟崖体加固、风沙灾害综合防护、石窟监测预警等成套关键技术体系，为深化文物保护和文化遗产事业发展奠定了基础。
该负责人表示，青贮饲料的主要原料是青贮玉米，地头收购价在500元/吨左右，而收割未成熟小麦用作青贮，亩生物产量不到1.5吨，按网传1500元/亩计算，折合收购价超过1000元/吨，远高于青贮玉米，且小麦的饲用价值仅相当于青贮玉米的70%左右，从营养价值、经济价值来说，收割未成熟小麦用作青贮既不划算，也不合常理。从近些年的情况看，只有少数奶牛养殖场在配套饲草料地上轮作倒茬种植一些饲用小麦，用来作青贮饲料。2022年受前一年北方严重秋汛影响，黄淮海地区个别养殖场青贮玉米收储量不足，所以增加收储了少量口粮小麦作补充。而今年据中国奶业协会调度和各地反映，奶牛养殖场青贮饲料供给正常，没有出现短缺现象。
“港珠澳大桥珠海公路口岸作为‘澳车北上’和‘港车北上’唯一指定通行口岸，港澳单牌车成为推动口岸车流大幅增长的最主要因素。”港珠澳大桥边检站边检处处长周威表示，2023年，累计查验港澳单牌车超过139.5万辆次，占车流总量的42.7%，对车流增长贡献率达84%，今年，经该口岸出入境的港澳单牌车超过88.9万辆次，占比已经超过56%。