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谈及大陆发展新质生产力为两岸经贸带来的机遇，傅崐萁受访表示，参访中深感汽车科技的先进，相信小米汽车的生产模式会带动产业革新，超高性价比也将推动全球电动汽车行业的良性竞争。大陆地大物博、人才济济，发展新能源汽车有助于全球节能减碳，期待两岸携手合作，“让永续成为生活日常，让城市更美丽、空气更清新”。
据了解，清华大学在人工智能人才培养和科学研究方面有着深厚的积累，是国内最早开展人工智能教学和科研的单位之一。该校于1978年建立“人工智能与智能控制”教研组，于1985年成立国内第一个智能机器人实验室，于1990年建成中国首个以“智能”命名的国家重点实验室。近年来，该校相继成立脑与智能实验室、未来实验室、人工智能研究院、人工智能国际治理研究院、智能产业研究院，在人工智能领域进行了全方位布局，为发展新一代人工智能奠定了坚实的基础。近十年，清华大学在人工智能领域顶级会议上发表的研究成果位列世界第一，一批清华校友现已成为中国人工智能产业的中坚力量。
电动汽车在全球发展方兴未艾，并不存在所谓产能过剩。但鼓吹“中国产能过剩论”者偏执地认为，中国企业是通过接受政府补贴才具备了违背市场规律的“不正当优势”，如果放任中国产品在全球市场销售，将“摧毁世界各地的相关产业”。事实上，中国的新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，根本谈不上“过剩”向海外倾销。
1984年太原娄睿墓壁画的修复工作，是牛秀平职业生涯的起点。牛秀平出生在山西省长治市壶关县一个普通的农民家庭，从小就在父辈“踏踏实实做事”“要干就要把活儿干好”的叮嘱中长大。这种言传身教的朴实家风让他养成了踏实认真的性格。高中毕业，虽然他未如愿考上大学，但早早学得的泥瓦手艺让他可以行走四方。他踏实认真的态度给工作团队留下深刻印象。1985年，他被推荐到榆次猫儿岭参加山西省考古研究所举办的文物修复培训班，系统学习考古发掘和陶器保护修复，逐渐喜欢上了考古发掘和修复工作。