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夯实煤炭产业根基，将煤“吃干榨尽”，“稳”的基础更为牢固；发挥资源优势、利用先进技术改造传统产业，“进”的动能愈发澎湃。2023年，鄂尔多斯首次进入全国城市创新能力百强。正如习近平总书记所指出的，“实现碳达峰碳中和，等不得也急不得，不可能毕其功于一役，必须坚持稳中求进、逐步实现”。
问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。
北京还围绕企业和人才关切，推动更有温度的开放。郭文杰介绍，在促进跨境贸易和投融资便利化方面，出台《北京市关于进一步优化外商投资环境加大吸引外商投资力度的若干措施》；实现外国投资者主体资格证明文件在京津冀三地互认互通。实施“合格保证+符合性验证”检验监管模式，实现进口机电设备“分钟通关”；开行天津港—平谷海铁联运班列。
前述通报表示，经核实，发布视频的游客未经入口闸机进入景区内部，并沿景区通行道路步行上山，景区工作人员发现后进行劝导。因景区通行道路较长且坡陡路窄，人车混行易引发安全事故，故该路段不允许游客步行，采取景交车接驳的服务方式。2012年9月起，经物价部门核准，景区向游客分开收取门票和景交车费。2023年3月起，对所有游客实行原价88元门票免费政策，但不含景交车、索道及游玩项目的费用，其中景交车费双程25元。事件发生后，杭州大明山风景旅游有限公司对景区运营管理问题进行了深刻反思，对给游客带来的不良体验深表歉意。