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警方研判后发现，一家位于外省市的教育公司存在重大诈骗嫌疑。经过数月缜密侦查，警方发现以同样手法作案的窝点在该省市共有4处，且骨干人员看似分属不同公司，但最初都来自于同一家公司，这些人员各自发展扩大，形成了一个潜在的行业。为将诈骗分子一网打尽，警方逐一摸清了4处窝点的人员情况、组织架构和工作地点，于今年2月将金某等225名犯罪嫌疑人全部抓获归案。
王小洪表示，在两国元首战略引领下，中布关系保持高水平发展。中方愿同布方共同落实好两国元首重要共识，增进中布友好互信，深化互利务实合作，加强共建“一带一路”安保、打击跨国犯罪和执法能力建设合作，全面提升执法安全合作水平，为两国经济社会发展创造更加安全、良好的环境。
黄润秋说，作为COP15主席国，中国始终以最高的政治意愿和最强有力的务实行动推动COP15进程，发布《昆明宣言》等高级别政治成果文件，达成“昆蒙框架”等一揽子具有里程碑意义的会议决定，为2030年前乃至更长一段时期全球生物多样性治理锚定方向，标志着中国首次作为主席国领导和推动联合国环境领域重大议题谈判取得成功，在全球生物多样性治理的历程上打下中国烙印。
问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。