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公开资料显示，梅大高速途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带，群山突兀、沟壑密布，地势陡峻、谷地狭小，远离城镇，大型机械难于发挥优势，施工难度以及施工量增加。全线桥隧比例达51%，为当时粤省山区高速公路中最高的，施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。比如，大埔县广播电视台就在对梅大高速二期的报道中称，短短的9.8公里当中就有两条超千米的隧道，杨公岭隧道、三河隧道，因此项目建设必然造价高、施工难度大、安全风险高。

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威伯官网人民网广州5月3日电 （朴馨语）据港珠澳大桥边检站、横琴边检站消息，“五一”假期，各口岸迎来“双向奔赴”客流高潮。统计数据显示，5月1日至2日15时，港珠澳大桥边检站共查验出入境旅客超过11万人次、车辆达2.52万辆次，分别比同期增长41.56%和107.14%。同时，5月2日横琴口岸单日客流超8.52万人次，同比增长53.8%，创单日客流历史记录，较之前2024年2月12日的8.22万人次最高客流记录，增加了0.3万人次。