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2022年底以来,习近平主席多次同欧盟及其成员国领导人举行会晤。中欧全面重启各层级面对面交流,全面激活各领域对话合作,中欧战略、经贸、绿色、数字、人文领域高层对话取得丰硕成果。比利时前首相伊夫・莱特姆表示:“欧中合作不仅符合双方共同利益,也直接关系着全球的稳定与繁荣。欧中双方高层对话充分体现了加强合作的决心。”
一是给美国在竞争中落后遮丑。据统计,美国的电动汽车市场份额仅为5.3%,位列全球第七;美国99%的电动汽车电池依靠进口,而中国企业占据了这个市场的56%。美国不得不承认,在新能源赛道他们已经落后,然而究其原因并不在中国,而在于美国产电动汽车5万美元的高昂均价,在于两年仅多建成7家的紧缺充电站,在于被动了奶酪的化石燃料公司横加阻挠,更在于两党政治斗争导致的政策“翻烧饼”。更具讽刺性的是,美国财政部长耶伦在接受采访时曾表示,如果别国卖你廉价商品,你应该买过来,然后把你廉价生产的商品卖回去,这就是比较优势。但现在她却无理指责中国政府“低价倾销”,造成市场扭曲。彭博社评论称,世界上最优秀的经济学家抛弃了200多年来最基本的经济学原理。
扰乱全球市场秩序。美《通胀削减法案》规定享受美补贴的新能源车整车必须在北美组装,且不得包含任何由“受关注的外国实体”制造或组装的电池组件。这是赤裸裸的带有保护主义色彩的产业政策,不仅直接针对中国,甚至还引发了欧盟、日本以及韩国等盟友的强烈不满。欧盟接过“产能过剩论”,宣布开启对中国电动汽车反补贴调查,引发欧洲经济界担忧。