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新京报讯（记者彭冲）据新加坡航空消息，5月21日，新加坡航空一客机在从英国希思罗机场至新加坡樟宜机场途中遭遇严重湍流（severe turbulence），于当地时间15时45分改航备降泰国曼谷素万那普机场，目前机上有1人死亡，30人受伤，其中18人需要住院治疗。新京报记者咨询航空专家得知，湍流常有剧烈、突发、难预警的特点，对飞机结构不会造成严重威胁，但若机上人员没有系好安全带，容易受伤。 据了解，事发航班执飞的为一架波音777-300型客机，机龄16年，机上共有211名乘客和18名机组人员。目前，新加坡航空公司正在核实机上是否有中国乘客。根据“FlightRadar24”航空网站数据，该航班经历约11小时飞行后，在穿越安达曼海、接近泰国时，5分钟内从37000英尺（约11278米）降落到31000英尺（约9449米），即下降了约1829米。 据路透社报道，有乘客表示，事发时，飞机突然向上倾斜并摇晃，随后大幅度下降，“坐在座位上但没系安全带的人撞击到顶棚。”一位乘客称，有人头撞击到上方行李架，“撞出凹痕”， 有人撞到头顶上装有灯光和面罩的区域，“直接穿透了。” 中国航空学会科普工作委员会委员王亚男告诉新京报记者，在航空界，“turbulence”一般翻译为“湍流”，指的是气流的异常运动或异常扰动，其特点为剧烈、突发且难以预警。 “飞机在平流层中飞行时，可以大致认为空气很稳定，只有小的相对运动，湍流意味着在某个区域有剧烈的相对运动。”王亚男表示，如果乘客都坐在座位上、系着安全带，湍流一般不会造成严重的人身伤害，“最多是惊吓、擦伤，风险最大的是机组人员，因为其在通道服务，不是全时坐在座椅上，受伤几率很大。” 此次事故造成多人受伤，王亚男分析，很大可能是一部分乘客没有系好安全带，“遇到强气流颠簸，人可能一下子撞击到顶棚或舱壁，有可能造成重伤。” 王亚男还表示，飞机有气象雷达装置，“降雨区、雷暴区都有湍流，飞机可以绕开走，但是有的湍流可能不以云团等形式存在，没有前兆，难以被发现和预警。不过，严重的突发湍流发生几率很小。” 航空专家、北京国际仲裁中心仲裁员刁伟民告诉新京报记者，遇到颠簸，机组人员一般会进行广播提醒，让乘客回到座位、系好安全带，但不排除个别情况下来不及反应，“就像在一段平路开车，突然遇到塌方，刹车来不及。如果遇到广播提示，乘客要配合，不要突然起身，否则若突然遇到剧烈颠簸，非常危险。”编辑 杨海 校对 付春愔
中国科学院高能所副所长王生研究员介绍说，同步辐射光源与散裂中子源都是研究物质微观结构的理想“探针”，两者之间优势互补。2018年，中国散裂中子源已在广东东莞建成并高效运行。规划中的南方先进光源毗邻中国散裂中子源建设，可以发挥“一加一大于二”的效果。两个装置将组成世界一流的研究中心，形成支撑大湾区综合性国家科学中心的大科学装置群，进一步增强集聚效应，提升粤港澳大湾区的基础研究能力。
经过初赛由六位资深评委王蓓蓓、庆龙、王晨、方鹂鹂、卢淼、赵诺贝严格评选出的英国20强，进行复赛角逐，最终由姚文豪摘得青年组金奖，陈雪儿获得青年组银奖，夏宇婧获铜奖；孙嘉忆获得少年组金奖，赵家乐则荣获少年组银奖，齐梓妤获得铜奖；吴柯颖、Alex Xu、谢佩里分别获得儿童组金奖、银奖和铜奖。英国伦敦普通话简体字学校、朴茨茅斯中文学校、布莱顿及豪富市华协中文学校、英国依岭中文学校等学校学生积极参赛，部分学生成功晋级20强。
在粗芦岛福马产业园先行先试区建设的同时，福州市连江县还将持续深化连马合作。高双成向中新社记者透露，连江将充分利用黄岐港区正式对外开放通过验收的有利条件，持续完善黄岐半岛5G等基础配套，加快推动福州向马祖地区供水工程(大陆侧)项目建设；加快建设黄岐—马祖海峡文化交流中心、台湾免税商城、黄岐—马祖海鲜城等标志性建筑；与马祖探索共同投资投放深远海养殖、渔旅结合平台，打造海上牧渔城，共同建设“连江海峡两岸深远海养殖园区”。