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中国工程院院士、清华大学海洋工程研究院院长张建民聚焦海洋能。这是一种利用程度更低的能源。张建民介绍称,海洋能根据其能量形式分为潮汐能、潮流能、波浪能、温差能等,目前全球对其开发还不足万分之一。其中,波浪能是品位最高、分布最广的海洋可再生能源,被视为人类未来能源的希望之一。但它是最不稳定的能源,张建民说,如果技术得到突破,实际上现在已有非常大的进展,波浪能有望继风光发电以后,在新能源开发领域开启又一条全新赛道。
中国汽车工业协会数据显示,2024年一季度,中国新能源汽车产销量分别达到211.5万辆和209万辆,同比增长28.2%和31.8%,市场占有率达到31.1%,市场规模持续扩大。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示,从全球汽车工业的普遍规律来看,汽车的产能利用率在70%至90%是合理的,中国汽车工业的产能并不过剩。
在新能源技术进步推动全球供应链深度调整背景下,各国之间的产能合作和交流日益密切,绝大部分与中国开展合作的国家绿色可持续发展诉求愈加强烈。中国推动建设绿色、环保及可再生能源项目,分享中国“绿色转型”实践经验,将加快合作国家的工业化进程,促进其向更高层次的产业结构升级,从而塑造比贸易往来更加密切深入的互联互通网络,共同建设相互依存、互利多赢的开放型世界经济。美西方国家需遵守经济规律和市场规则,摒弃偏见,以开放包容心态客观辩证看待以中国为代表的发展中国家的产能提升。
“港珠澳大桥珠海公路口岸作为‘澳车北上’和‘港车北上’唯一指定通行口岸,港澳单牌车成为推动口岸车流大幅增长的最主要因素。”港珠澳大桥边检站边检处处长周威表示,2023年,累计查验港澳单牌车超过139.5万辆次,占车流总量的42.7%,对车流增长贡献率达84%,今年,经该口岸出入境的港澳单牌车超过88.9万辆次,占比已经超过56%。