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习近平强调，中国正在全面推进强国建设、民族复兴伟业，中埃各领域交流合作面临历史性机遇。双方要继续坚定相互支持，携手促进共同发展。中方愿同埃方深挖基础设施、工业、电力、农业等传统领域合作潜能，开辟医疗卫生、信息通讯、可再生能源等新兴领域合作，深化经贸投资合作，鼓励更多中国企业赴埃及投资兴业。办好今年“中埃伙伴年”，扩大两国人员往来和人文交流合作，将埃及“鲁班工坊”打造成中非职业教育合作的标杆。
刘建超称，双方要共谋发展，相互成就。中日同为经济全球化和贸易自由化的受益者和倡导者，经贸利益和产供链深度交融，中日各自发展都会为对方提供新的机遇。当前，中国正以高水平开放促进深层次改革、推动高质量发展，将为世界特别是周边国家提供更广阔的市场空间，带来更多合作共赢的机遇。欢迎日本继续积极参与中国式现代化进程，共享发展机遇。中方愿同日本和有关国家一道，坚持开放进取、普惠包容，为促进地区和世界发展履行大国责任，发挥积极作用。
新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君
文明因交流而多彩，文明因互鉴而丰富。对于此次艺术展，尼古拉耶维奇认为它是中俄两国文化交流的桥梁，是两国友谊的生动体现。“通过这个展览，我们可以看到双方的作品，非常期待中国的观众能够到莫斯科去看看俄罗斯的作品，期待中国的艺术家多去俄罗斯举办展览，让我们的观众也能够观赏中国艺术家的作品。”他说。