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长三角一体化发展上升为国家战略，今年已经迈入了第六个年头。六年间，沪苏浙皖三省一市除了各自获得长足发展之外，无论是便利群众的互联互通、还是促进产业和科技发展的跨区域协作，都展示了区域间合作的无限可能。过去，不少城市间的关系是竞争大于合作，长三角一体化的宝贵之处在于，给了我们多一种维度来思考一个区域的发展，共同发挥优势，一起把蛋糕做大。
“以前使用人工操作时，从钢板进去到小组立出来，整个流程需要花费13天，现在采取无人化产线，制造周期可以缩短至1天。”长兴海洋实验室船舶数字孪生技术研究中心负责人、研究员胡小锋介绍，这条无人化产线不仅缩短了无效的等待时间，还能减少人工数量，“原来这部分的船舶建造可能需要几十人，现在只要一两个人操作产线即可。”
北京铁路公安处组织开展进校园、进社区、进村庄宣传60余场次，发放印有铁路安全常识的购物袋、毛巾等物品5000余件。长沙、吉林、呼和浩特等铁路公安处以铁路安全为主题，在铁路沿线中小学校开展书画征集。徐州铁路公安处砀山站派出所在管内3个客运车站设立宣传展台，由民警现场向旅客以案说法。杭州铁路公安处乐清站派出所组织民警在候车室发放1000余份宣传册，让旅客与安全同行。
在长沙某工程建设公司，应勇调研涉案企业合规改革工作。他强调，合规模式不能搞“一刀切”，对案情简单、事实清楚的案件可以依法探索“简式合规”，在严格依法的前提下，简化合规程序、提高合规效率、降低合规成本，以更好更快的方式办好办准企业合规案件。要重视办案效果，既要使涉案企业受到惩戒，又要让企业真合规、真整改、改到位，达到行为得到矫治、漏洞得到堵塞、管理得到规范的实际效果。要把涉案企业合规与企业自身合规、行业合规、行政合规有机结合起来，更好保企业、稳就业、促发展。