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她介绍说，国家市场监管总局充分发挥牵头协调作用，与相关部门联合开展网络市场监管专项行动，依法查处销售侵权假冒伪劣商品等违法行为，不断强化网络市场知识产权保护。2023年6月，该局会同中央网信办、公安部、国家知识产权局等12部门，联合开展2023网络市场监管促发展保安全专项行动，压实平台企业、平台内经营者主体责任，进一步规范网络市场秩序，优化网络消费环境和营商环境。
“当前，国际社会存在对中国情况不了解或片面了解的情况，一些海外企业家、工商界、科技界、金融界对中国发展和各项改革开放政策了解有限，不利于他们做出恰当的全球战略安排。”周星介绍，普华永道利用作为独家服务商或合作伙伴的优势，在全球性峰会论坛、国际会议上为中国发声；向海外企业家、商界协会等宣导中国经济发展稳健态势、良好营商环境以及在新能源、高端制造、医疗医药、金融行业、养老等领域蕴藏的巨大市场机遇；组织普华永道“中国机遇海外路演宣传团”,在多个国家地区巡回宣讲，吸引更多海外企业来华投资。
据了解，浦寨、弄尧通道正式运行是友谊关口岸扩大开放的重要成果，两个通道正式运行后将使得友谊关口岸成为拥有3个客货运通道同时通关的国家一类口岸，这将大大提升友谊关口岸通关承载能力，为进出境人员、车辆和货物提供更多通关便利，进一步降低跨境物流成本，促进人员往来和边民增收致富，助推崇左市高水平开放和对外贸易高质量发展。（冯肖慧 刘宇昕）
十余年来，中欧班列开行规模不断扩大。中欧班列是新型国际运输组织方式，具有便利快捷、安全稳定、绿色经济等显著优势，已成为广受欢迎的国际公共产品，开行数量保持强劲增长态势，特别是2016年统一品牌后，中欧班列迎来了规范开行、快速发展新阶段。2016年至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。自2020年5月起，中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上。中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。2023年以来，中国制造“新三样”—新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品正在成为中欧班列运量新的增长点，市场需求旺盛，目前中欧班列综合重箱率稳定在100%。