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朱文忠:大数据分析显示,目前高铁客流不均衡主要表现为:一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万至1800万人次,而周一至周五工作日则在600万至1200万人次,峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短,对客座率影响明显。以武广高铁为例,因为执行同样票价,G883次在武汉站至广州南站间,中途停2站,旅行时间为3小时54分,平均客座率达到94.2%;G1135次中途停7站,旅行时间为4小时39分,平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异,早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%,明显低于全路高铁列车73%的平均水平。
根据小敏、小霞的申请,结合本案查明的事实,上海长宁法院作出人身安全保护令裁定:“小敏、小霞暂时随母亲共同生活;禁止林某对小敏、小霞实施殴打、拘禁、辱骂等暴力行为;禁止林某接近小敏、小霞,包括但不限于到达住所、学校等经常出入场所;禁止林某对小敏、小霞进行任何形式的跟踪、骚扰、恐吓和接触。人身安全保护令自作出之日起六个月内有效。”
据预测,我国今年主汛期旱涝并发、涝重于旱,暴雨洪水等极端突发事件趋多趋广趋频趋强。长江中下游、黄河中下游、淮河及沂河沭河、海河流域漳卫河子牙河、松花江、辽河、太湖等可能发生较大洪水。内蒙古中东部、河北西北部、山西北部等地可能发生阶段性干旱。
经过有关国际组织和国际专家的长期努力,国际比较方法不断改进,但是到目前为止,仍然存在许多不完善的方面。对中国而言,针对一些细分类项目,例如建筑品所采用的方法难以客观地反映中国的实际情况。在2021年轮国际比较项目中,我国所在的亚太地区建筑品PPP测算采用投入法(包括原材料费用、设备租赁费、人工成本等),而欧盟-OECD地区建筑品PPP测算采用产出法,两种不同方法测算的建筑品PPP具有一定的不可比性。就中国来说,建筑品的投入价格低于产出价格。同时,由于建筑品支出在中国支出法GDP中的占比远高于国际平均水平,建筑品PPP的测算结果拉低了中国的PPP,从而拉高了按PPP法计算的中国GDP。