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巩旻坦言，过去，国际车企多在德国、日本完成产品开发，再投放中国市场；如今，他们越来越多地将中国科技融入自家产品之中。过去，他们可能将中国市场视为一个“健身房”，但现在，中国市场已升级为他们的“大学”，他们在这里深入学习中国的电动车和智能化科技，以此来强化自身竞争力，并为全球市场的产品推出做好准备。
邮轮运输是休闲旅游、亲近海洋、感受国际多元文化的一种生活体验，也是满足人民群众日益增长的美好生活需求的一种方式。发布会上，交通运输部水运局副局长郑清秀表示，在上海、深圳试点复航的基础上，2023年我国邮轮旅客运输量超10.7万人次。今年以来，已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营，包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等，以及外国邮轮入境的访问港航线，首艘国产大型邮轮“爱达・魔都号”也于今年元旦顺利投入运营，邮轮运输市场总体平稳有序。
“老人好强了一辈子，没欠过债。他担心我们欠债还不上。但我们分析了当时农户发展急需农机的情况，‘吃了秤砣铁了心’，就怕错过这个机会。”杨发英说，两口子手头没有多少钱，而当时能买到的铁牛―600型号拖拉机，一台要5.38万元。
阿马多尔邮轮码头项目建设高峰期间，平均每年为当地创造就业岗位近千个，为数百个家庭带来长期稳定收入。“去年3月，巴拿马劳工部向项目部颁奖，以表彰我们在创造就业岗位、保障工人权益方面的突出贡献。”王超表示，该奖项是巴拿马劳工管理及工程安全方面的最高级别奖项，也是中国企业首次获此殊荣。